VORSCHAU: Der ultimative Kampf um die Weltmeisterschaft der WorldWCR, in dem sich Carrasco und Herrera auf einen harten Kampf gefasst machen
Es ist mehr als realistisch, dass die Entscheidung um den Titel in der letzten Runde der Saison fällt, aber es ist bereits eine Leistung, die erste Saison der WorldWCR bis zur letzten Runde durchzuziehen
Jedes Rennen wurde mit weniger als einer Sekunde Vorsprung entschieden. Drei verschiedene Siegerinnen und sechs verschiedene Podiumsplatzierungen. Unzählige Träume wurden wahr und Erinnerungen fürs Leben geschaffen. Die erste FIM-Frauen-Rundstrecken-Weltmeisterschaft war einfach nur bemerkenswert und nun liegt es am Circuito de Jerez – Angel Nieto, die erste Meisterin der Klasse zu ermitteln. Es ist ein Showdown zwischen Ana Carrasco (Evan Bros. Racing Yamaha Team) und Maria Herrera (Klint Forward Factory Team), die nur 18 Punkte voneinander trennen, während die jüngste Rennsiegerin der Meisterschaft, Sara Sanchez (Terra&Vita 511 Racing Team), nur eine winzige Chance hat, falls sich die Dinge vor ihr ändern sollten.
DAS SCHWERGEWICHT-FINALE: Carrasco vs Herrera in einem Titelrennen, das Geschichte schreiben wird
Sie hat zwar vier Siege im Vergleich zu Herreras fünf, aber Ana Carrasco führt die Meisterschaft in die letzte Runde der Saison. Die Rechnung ist einfach: Wenn sie Rennen 1 gewinnt, muss Herrera Zweiter werden, um Carrasco den Titel zu verwehren. Wenn Herrera beide Rennen gewinnt, muss Carrasco mindestens einmal Zweite werden, da zwei dritte Plätze sie nur punktgleich machen, sie aber bei der Anzahl der Siege verlieren würde. Ein dramatisches Ende der ersten Saison der WorldWCR, aber das, was sie verdient. Herrera hat vor einem Jahrzehnt in Jerez beim JuniorGP™ Fahrer wie Fabio Quartararo geschlagen, während Carrasco 2019 in der WorldSSP300 auf dieser Strecke ihre eigenen Siege errungen hat. Beide sind die Schwergewichte der Klasse und das offensichtliche Ziel für Sanchez. Ein teurer Sturz in Cremona hat ihre realistische Chance auf den Titel zunichte gemacht. Sollte es jedoch vor ihr zu einem ersten Zwischenfall zwischen den beiden Fahrerinnen kommen, wäre sie in einer hervorragenden Position, um daraus Kapital zu schlagen und ihre Titelchancen wiederzubeleben. Eher unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Immerhin sind wir hier beim Motorradrennsport.
AUSSERHALB DES TITELKAMPFS: Neila will ihren Status als „Best of the Rest“ untermauern
Nachdem Beatriz Neila (Ampito/Pata Prometeon Yamaha) beim letzten Mal in Estoril von den ersten drei Plätzen und dem Titelkampf verdrängt wurde, kehrte sie auf das Podium zurück und kann nun auf einer Strecke, die sie gut kennt, erneut ihr Talent unter Beweis stellen. Für Neila und die WorldWCR insgesamt ist dies eine erfreuliche Wiederholung, da Neila auf dieser Strecke selbst die erste Demonstrationsrunde gefahren ist. Roberta Ponziani (Yamaha Motoxracing WCR Team) liegt 27 Punkte hinter Neila und hatte Mühe, ihr Podiumsergebnis von Cremona in Estoril zu wiederholen. Pakita Ruiz (46+1 Racing Team) liegt auf dem sechsten Platz und kann Ponziani überholen, wenn die Italienerin ein schwieriges Wochenende hat, während Tayla Relph (TAYCO Motorsport) auf dem soliden siebten Platz liegt und hofft, 2024 mit Top-5-Ergebnissen abzuschließen, nachdem sie in Jerez getestet hat. Die mexikanische Fahrerin Astrid Madrigal (ITALIKA Racing FIMLA) war in den letzten Runden mit sechs aufeinanderfolgenden Top-Ten-Platzierungen eine der Fahrerinnen in Bestform. Kann sie in Jerez unter die ersten fünf kommen? Ran Yochays (Terra&Vita 511 Racing Team) Saison hatte einen Einbruch in der Mitte der Saison, was bedeutet, dass sie an diesem Wochenende besonders motiviert sein wird, unter die ersten zehn zu kommen, während Ornella Ongaro (Ongaro Racing Team) die Top Ten vervollständigen wird.
GRUND ZU GLAUBEN: 2024 mit einem Hoch abschließen
Das beste Wochenende des Jahres 2024 für Adela Ourednickova (DafitMotoracing by Smrz) beim letzten Mal brachte sie in beiden Rennen in die Top Ten, während es für Mallory Dobbs (Sekhmet Motorcycle Racing Team) mit den Plätzen 8 und 7 in Estoril auch die größte Punkteausbeute der Saison war. Die Saison von Chun Mei Liu (WT Racing Team Taiwan) wurde nach ihrem Sturz im ersten Rennen in Estoril vorzeitig beendet, wodurch sie in der Gesamtwertung anfällig für die Konkurrenz wurde. Emily Bondi (YART Zelos Black Knights Team) liegt derzeit mit Liu auf Platz 31, die Chilenin Isis Carreno (AD78 FIM Latinoamerica by Team GP3) liegt nur einen Punkt weiter hinten und liegt ebenfalls gleichauf mit Lucy Michel (TSL-Racing). Carrenos Rückkehr nach ihrer Verletzung in Estoril brachte sie mit Platz 13 im ersten Rennen wieder in die Punkte, bevor sie im zweiten Rennen auf Platz 9 fuhr. Nicole van Aswegen (Andalaft Racing) fällt nach ihrem Beinbruch in Portimao weiterhin aus, sodass Lokalmatadorin Andrea Sibaja (Deza – Box 77 Racing Team) versuchen wird, ihr Jahr zu Hause mit drei aufeinanderfolgenden Punkterennen in ebenso vielen Rennen positiv abzuschließen. Die Österreicherin Lena Kemmer (Bertl K. Racing Team) vervollständigt die Top 20 und strebt eine Rückkehr in die Punkte an, nachdem sie diese zum ersten Mal im Jahr 2024 in beiden Rennen in Estoril verpasst hat.
PUNKTE, DIE ES ZU BEWEISEN GILT: Letztes Hurra 2024 mit dem Plan, mit einem Hoch zu enden
Luna Hirano (Team Luna) hat 2024 vier Mal Punkte geholt, mit einem Top-Ten-Ergebnis in Donington Park, aber in den letzten drei Rennen die Punkte verpasst; kann sie an diesem Wochenende ihr Potenzial unter Beweis stellen? Jessica Howden (Team Trasimeno) hat das nötige Tempo, aber es fällt ihr schwer, Punkte zu holen und das Rennen zu beenden – ein früherer Test in Jerez könnte ihr an diesem Wochenende helfen. Die kolumbianische Fahrerin Sara Varon (ITALIKA Racing FIMLA) strebt ihre ersten Punkte im Jahr 2024 an, nachdem sie die ersten beiden Runden verletzungsbedingt verpasst hat. Die Fahrerin aus Ibague hat in Estoril ihr bestes Wochenende des Jahres erlebt. Iryna Nadieieva (MPS.RT) bleibt ebenso wie Alyssia Whitmore (Sekhmet Motorcycle Racing Team) aus. Die britische Fahrerin wird für Jerez durch Jamie Hanks-Elliott ersetzt, nachdem sie dem Team die erste doppelte Punkteausbeute des Jahres beschert hat.
Auch in dieser Runde gibt es zwei neue Gesichter in der Startaufstellung: Die britische Spitzenfahrerin Chloe Jones (GR Motosport) gibt ihr Debüt für das Team von Brent Gladwin – Gladwin ist kein Unbekannter in den Fahrerlager der Weltmeisterschaft, da er bereits Wildcard-Fahrer für die WorldSBK eingesetzt hat und 1999 mit Karl Harris die Krone der European Superstock 1000 gewann. Sein Team hat zahlreiche Titel in britischen Superbike-Klassen gewonnen und in diesem Jahr seinen ersten Sieg errungen. Die andere Fahrerin ist die Amerikanerin Sonya Lloyd (Lloyd Motorsports), die die amerikanische Beteiligung in der Startaufstellung verdoppelt. Beide wollen an ihrem Debütwochenende Punkte sammeln.
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